龙爪加鸥翼颜值即正义?比亚迪E-SEED概念车解析

  

  前段时间比亚迪发布的概念车E-SEED来头可不小,这台诠释了比亚迪未来出行理念的概念车,由前奥迪总监亲手设计。国产电动车“老大哥”比亚迪牵起“奥迪范”的小手着实让人心动,也难怪这台车在最近掀起了一阵”血雨腥风”。车叔认为,将中国风和前沿科技相融合的造型设计非常少见。

  虽说这五个单词简单明了的阐述了比亚迪寄于这台概念车的产品定位,但车叔总觉得哪里怪怪的。毕竟是主打中国风的概念车,由“歪果仁”设计也不见得非得用英文诠释吧。

  比亚迪由朝代系列开启了中国风新能源汽车时代,无论唐、宋、元还是秦,都可以作为比亚迪在新能源市场上的代表。前段时间发布的第二代唐性能就已经让国内其它自主新能源车企望尘莫及,而比亚迪并没有骄傲和固步自封。

  在前奥迪设计总监奥格先生的操刀下,这款纯电动概念车E-SEED的造型引起了不少争议。不论你多仔细的去研究它,都无法确定这到底是一款什么样的车型。暂时就连比亚迪也未曾定义过这台概念车到底属于哪个车型范畴。

  先从整体造型来说,E-SEED在DRAGON FACE设计语言的基础上,采用了全新的DUAL BLAD双刀设计。同时运用了中国传统文化中的阴阳两极,以及双龙戏珠元素。再结合现代正负电极元素,让中国风与未来科技感巧妙地穿插在了一起。这和前段时间车叔提到过的荣威MARVEL X主打的情感化设计也有些许共通之处,E-SEED融入车身的则是消费者的文化认同感。

  比亚迪E-SEED拥有扁平化的车身设计,车头看起来也是扁扁的。无论进气格栅还是前大灯的造型都采用了一横到底的贯穿式造型。两鬓还加入了鲨鱼鳍设计,一眼看过去就像张着血盆大嘴的鲨鱼一样。两条粗壮的镀铬装饰条分别刻上了BYD和E-SEED的字样,车叔猜想,这可能就是艾格眼里的时尚走向吧。

  而在车灯设计上为了贯彻“龙”这一主要元素,E-SEED还采用了龙抓痕车灯设计。饱含科技感的灯组设计也是体现技术实力的一部分,艾格的老东家奥迪就以灯厂闻名天下。

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  从侧面看来,E-SEED还真契合了其“四不像”的定位。看上去就像SUV和MPV还有两厢轿车的综合体。简洁的腰线和熏黑的A柱让车身侧面一体感极强,再加上夸张的轮眉和22寸大脚,看上去充满了未来感。

  当然了,鸥翼门也是概念车上十分常见的设计。至于未来能否出现在量产车身上,还要综合考虑实用性和成本控制等因素。

  贯穿式的尾灯和鲨鱼腮似的装饰件,让尾部造型与前脸完美呼应。在车叔看来,E-SEED的外观设计非常大胆,龙颜加上随处可见的鲨鱼设计元素非常新颖,未来科技感和中国风的结合也做得非常融洽。

  比亚迪E-SEED内饰体现了极强的中国文化,把最具有象征意义的中国龙运用在了车内很多地方。仿自于龙脊的座椅设计和来自于龙鳞的纹路造型,都将“龙”这个主题元素彰显得唯妙唯俏。类似于F1赛车里的悬浮式方向盘和液晶屏仪表盘,是内饰中两个最具科技感的设计。

  虽然2+2的四座布局可能不太实用,但第二排单独配备了大屏独立娱乐系统,将会给后排乘客带来更出色的乘坐感受。

  在动力系统方面,比亚迪E-SEED采用了自主研发的三电技术。其综合工况下续航里程超过600公里,相当优秀。再结合搭载的电机四驱系统,百公里加速仅3.9秒。强如超跑级别的加速能力,再一次展现了比亚迪电动化的领先技术。车叔认为,以比亚迪对于电池技术的实力,在保持性能不变的前提下实现量产也不会有太大压力。

  除此以外,为了适配纯电动车型的特殊车身结构。E-SEED采用了比亚迪以电池、电机、电控技术为基础打造的铝合金骨架,大幅度降低了车身重量,使得操控和续航里程得到了提升。

  车叔小结:一般来说对于车型的外在都以见仁见智,看来比亚迪下血本请到奥迪前设计总监艾格先生的钱没有白花。很多国内车企以抄袭出名,可是抄人家的,再像也没有那个味儿。比亚迪E-SEED给国产品牌树立了榜样,自主品牌就应该在保留属于自己风格的前提下,再去结合科技感、未来感、运动感这些元素,最终形成品牌风格和品牌印记。

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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